液壓油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的重要執(zhí)行元件。液壓系統(tǒng)中常見(jiàn)的油缸故障現(xiàn)象可基本歸納為液壓油缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。

　　常見(jiàn)的是我們汽車上裝液壓系統(tǒng)，工況比較復(fù)雜，出現(xiàn)故障時(shí)有發(fā)生，保持液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)作，應(yīng)重視液壓油缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。今天小編為大家分享液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷維修知識(shí)。

　　故障診斷及處理

　　1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈，原因和處理方法有以下幾種：

　　(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。

　　(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)準(zhǔn)，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。

　　(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

　　(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及接頭，清洗或更換濾芯。

　　(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。

TAG標(biāo)簽：

本文：2噸的油缸怎么調(diào)大小，油缸壓力怎么調(diào)首發(fā)于液壓油缸廠家，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

地址：http://m.cxwlb.cn/zhishi/883.html